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          festo氣缸主軸密封件更換方法

          2017-8-22 10:11:33 次瀏覽

          festo氣缸主軸密封件更換辦法:

          festo氣缸主軸承起著支承氣缸并使之反轉展轉破巖的感化,而密封體系是主軸承的一個癥結部件,該體系位于主軸承的前端,阻攔泥碴進入主軸承。由于是地下作業,該密封體系難以在地道洞室內調換,假如在施工中因密封毀壞或磨損間隙過大等問題而形成主軸承齒輪油透露或泥碴顆粒進入齒輪箱,從而惹起主軸承或齒輪毀壞,將會對盾構機帶來不可估量的喪失。是以,主軸承密封的掩護和調劑對付延伸密封的壽命、包管盾構機的失常應用起到重要的感化。

          1. festo氣缸主軸承及其密封體系:主要由排滾柱軸承構成,分離蒙受徑向和軸向荷載。表里部密封體系6將主軸承腔室和驅動齒輪與外界離隔,該體系由3道加強型的丁腈橡膠唇型密封構成。密封唇口有很好的彈性,堅持與密封襯套7慎密貼合,使盾構機可以或許蒙受festo氣缸土倉0.3MPa的土壓或水壓。該體系采納不問斷的油脂光滑,油脂起到添補密封閑暇和光滑的感化。除第3道唇型密封由齒輪油停止光滑外,其余兩道密封均由油脂停止持續“沖刷”光滑,油脂的消耗量視工況而定。

          2. 此中第2道和第3道唇封問設置1個油道,以停止漏油反省和油脂光滑后果的察看。盾構機主軸承計劃時,其密封的應用壽命要短于主軸承和襯套的應用壽命。在全部盾構機主軸承的壽命周期中,一樣平常必要調換1~2次外密封和內密封。同時考慮到主軸承密封的可靠性及掩護簡略等身分,也計劃了經由過程調劑密封襯套地位來掩護主軸承密封的密封機能。

            新文檔 2017-08-09_64_副本.jpg

          festo氣缸主軸承密封的可靠性:

          (1)經由過程調劑密封襯套地位以包管主軸承密封的可靠性。盾構機在應用必定光陰后,因為主軸承的密封唇口及碴土(只要第一道密封處才有碴土)與密封襯套長期絕對扭轉和磨擦,唇型密封會在襯套圓周偏向上磨出一道約3~5mm的細槽(槽痕的深度依運行光陰的是非和掘進時內部土倉對密封唇口的壓力而定),外側密封的槽痕較深,因為這類槽痕問隙的存在,會對主軸承密封唇口的密封機能形成影響,并加快密封唇口的磨損,固然有不問斷的光滑油脂添補,當磨損達到必定程度時,仍會形成主軸承腔室齒輪油透露和進入碴土、泥砂,從而激發主軸承滾柱、滾道和堅持架的毀壞。

          假如不打消槽痕帶來的迫害性,即使是調換了新的密封,因為槽痕的不平坦,唇口和襯套的共同間隙達不到計劃和應用請求,密封后果異樣不抱負。是以,必要經由過程轉變密封襯套和唇型密封的絕對地位來削減由此而帶來的迫害。密封襯套的外圓周外面與主軸承密封的唇口打仗,在中央部位用28個高強度螺栓對稱牢固在與主軸承銜接的環形法蘭上,襯套的14個調劑螺栓距離均布在牢固螺栓中央.在停止密封襯套調劑事情以前,必要肯定主軸承密封襯套可調總長度和可調劑的次數。襯套的可調劑距離可在圖4表示處測出。依據掩護履歷,一樣平??梢曰蛟S從密封唇口磨損寬度丈量值來肯定襯套的調劑次數,每次控制約5mm的位移量,從而確保襯套應用的經濟性和合理性。

          festo氣缸主軸密封件調換辦法:調劑襯套位移的辦法是轉變主軸承密封襯套調劑螺栓的長度,在圓周偏向上應用比本來長的新調劑螺栓把襯套往掘進偏向頂出,使密封襯套在環形法蘭上挪動所需距離。調劑前需把所有的牢固螺栓撤除,為了避免螺栓拆完后襯套全體離開環形法蘭和密封唇口,要在對稱偏向上應用幾個比原牢固螺栓長的新螺栓牢固襯套,但螺栓不克不及擰究竟,要預留必定間距,用來確保襯套的調劑長度。

          為了包管調劑位移的精確性和圓周地位上的同一性,可先丈量舊調劑螺栓的長度,而后調換成比原螺栓長5mm的新調劑螺栓,新螺栓在對應的螺栓孔緊固后,把密封襯套往掘進偏向頂出雷同的距離,如許就可以或許包管調劑的位移精度。末了再將緊固螺栓從新裝置,牢固襯套。調劑后可以使主軸承密封唇口松緊貼合在一個新的、沒有磨損的襯套外面,包管了主軸承密封的密封機能。應用異樣的辦法,也可以或許調劑主軸承內密封的襯套和密封的絕對地位。在主軸承密封應用壽命內經由過程調劑襯套的地位來包管密封性,不必要頻仍調換表里密封和襯套,削減了裝備掩護光陰和本錢,降低了培修事情的艱苦。調換festo氣缸主軸承表里密封。

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          在主軸承密封達到預期壽命后,必要調換所有的表里密封。其步調是撤除festo氣缸,使和主軸承離開,按照圖1所示地位分離撤除表里密封的蓋板,一一拆出密封和隔套。在撤除的同時可以或許察看密封與密封之間有沒有雜物和水,隔套中能否充斥油脂,從而斷定主軸承密封能否優越。

          而后洗濯襯套上的殘留油脂,反省密封唇口處的磨擦槽痕,斷定能否必要調劑襯套的地位。裝置新的密封條和隔套,按照螺栓預緊力矩緊固螺栓。經由過程注脂油道把密封之間閑暇填滿油脂。末了,在主軸承中注入恰當的齒輪油。經由過程以上兩種辦法,包管了盾構機在長期應用后仍能包管主軸承密封的可靠性。同時經由過程調劑襯套和調換密封的事情,為更好地應用和掩護盾構機積累了履歷。


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